これは ゴール前最後の800m(4F)と600m(3F)の走破タイム の事なのです。 競馬では200mを1F(ハロン)と言い、距離を表す目印の棒をハロン棒と呼びます。 電光掲示板に上がり4F・3Fのタイムが表示され … 競馬を知れば馬券生活が近づきます。 今回は、競馬におけるタイムとはどういう意味を持っているのか？について書いてみたいと思います。 今まで何度も書いてきていますが、このサイトの記事はあくまで私の考え方です。 まず調教タイムそのものの見方についてです。図の青い四角を見てください。65.1 – 50.8 – 37.4 – 12.5というタイムです。これは、ラスト1F（200m）が12.5秒、最後の3F（600m）を37.4秒、最後の4F（800m）を50.8秒、最後の5F（1000m）を65.1秒でそれぞれ駆け抜けた、ということを意味しています。なぜ「最後の××」と書いているかというと、実際には助走部分があり、スタート直後のタイムは掲載されていないから … 「芝1600メートルの持ちタイムは1分35秒5」などといい、同じ距離（この場合は芝の1600メートル）のレースでその馬がこれまでに記録した最も速いタイムのこと。
タイムの見方。0.1秒差、馬身差; タイム指数系の競馬予想で「着差の定義づけ」は中央競馬、地方競馬に関わらず、確認した方がいい; 同タイムの着差から競馬予想の見方を変えるコツ、馬券術が見つかる「脚質」 脚質により着差の数値やタイムの見方が変わる 又、その日のタイムが全体的に速い時や遅い時は、何らかの状況が影響していることを考えたほうが良いでしょう。競馬で開催される900m走などの短距離ではスローペースになる事は少なく、一定のペースを保ちながらレースが展開されるので、短距離走では早いタイムを持っている馬が上位になることは多いです。その結果として長距離走ではタイムを予想に取り入れるのは避けたほうが良いと考えます。ダートコースは踏ん張りがききづらいいので仕掛けづらいということからも騎手の腕に左右されづらいということも理由になります。ラストスパートで一気に抜くために脚を貯めたりするのが良い例ですね。データベースの作り方は、上記で述べた、馬場のコンディションが劣悪な状態というのはあまり多くないので信頼度を上げるためには、一般的な馬場状態のタイムが参考にされることが基本です。しかし、逆に考えると限定された状況では万馬券を狙えるという事にもなると思います。又、レース中のハロンの計測の仕方は、先頭に立った馬が一定の地点を通過したときからスタートします。データベースが完成すると、その日のレースや前走が、タイムが1秒速いとか遅いと言うことが分かるので、その日の状態と照らし合わせてタイムが優秀なのかを見極めることができるようになります。又、ラップタイムや走破タイムの関係性や、馬場のコンディションを考慮する必要がある等、複雑なことも多く、覚える事でさえ大変だとおもいます。確かに走破タイムは、馬の実力を確認できる基準の一つなので競馬新聞などでも掲載しています。全体的な時計が遅かったとしても、上がりの３ハロンが優秀ならば実力のない馬とは言えません。基準のタイムを見比べるには、少しでも環境による条件のバラツキを排除しなければいけません。また、ダートコースに限らずこの方法を使いたいのであれば、馬場のコンディションを確認すると良いでしょう。その点、ダートコースの走り方はスタートで好位を取り、最後までそのスピードを持続させるという戦い方がセオリーです。又、ダートコースでのみ有効な戦術ということに注意しておきましょう。競馬といえば、タイムが一番重要な要素と思っている方がほとんどだと思います。しかし、そのタイムを予想の要素として考えていくのは、中々難しいので実際走破タイムを重要視しない方もいると思います。風が強い日なども、タイムに誤差が出やすくなることに注意してください。クラス別に決めるのが面倒な場合は、ちょうど中間程度のクラスのタイムを採用すると比較的バラツキは少なくなると思います。それを解説すると、スタートから1000m地点を通過するまでに62秒1かかったということになります。その理由としては、芝のコースだと道中の駆け引きや騎手能力がレースの結果を左右することが多いからです。みなさんが万馬券を的中させることが出来るようになれば幸いです。是非とも走破タイムを活用して、高配当を狙ってみてはいかがでしょうか。そのために走破タイムに大きくバラツキが出来てしまう為、この戦術が有効ではなくなってしまいます。競馬はタイムが早ければ勝つわけでは無く、最終的にゴールを1着で駆け抜ければ良いので、スタートしてからゴールするまでにさまざなな駆け引きがあります。つまりは重馬場か不良馬場でも適用できる可能性があると思います。そしてそのハロンを積み重ねて、ゴールまでにかかった時間を走破タイムと呼びます。タイムを予想として取り入れるなら、短距離走のみにしたほうが良いと思います。その理由として、下のクラスでそのタイムで走った馬がいれば、比較的高水準であると言えるからですね。ラップタイムというのは200m毎に計測した、スタートからその地点までの所要タイムのことを言い、その200mをハロンという単位で捉えます。本当にちゃんとデータが入っているのかわからないという欠点もありますので、そういったデータ分析は注意して選びましょう。そのコンディションは悪ければ悪いほど、走破タイムを意識した馬券術が有効になります。自分でそのデータを作るのが嫌ならネットにあるデータベースを活用するしかないと思います。是非とも自分の予想の精度を高めるためにも覚えて行ってください。ラップタイムで秒を使っていれば自ずと走破タイムも秒で計算することになります。このようにデータベースを活用して走破タイムで予想をするのには弱点がある事にも注意して活用してください。2000mを基準に考えたとしたら、10ハロンということなので10ハロン×12秒で144秒ということなので、大体2分20秒程度が平均的な走破タイムということになりますね。今回は走破タイムを利用した競馬予想を紹介しましたがいかがでしたでしょうか。それこそ過去数年間のレースのタイムを確認し、クラスごとに基準として最適なタイムを作り出す作業が必要になります。これに関しては自分で作るのが信用できて一番だと思うのですが、信用できるデータを作り上げるのには膨大なデータを整理しなくてはいけません。最後にもう一度走破タイムを活用した競馬予想のコツをまとめます。尚、タイムを予想のファクターとして捉えるなら、この走破タイムやラップタイムに環境に依存する条件やクラスによる条件を加えることが重要になります。逃げ馬と呼ばれる序盤から飛ばす馬でさえ、最後に抜かれないために、レース中盤はペースを落として走ることからもタイムさえよければ良いというわけではないことがわかりますね。長距離では前半に飛ばす馬は少なく、スローペースを保つことが多いので、必ずどこかしらで展開が大きく動き、誰かが一気に仕掛けるといったレースになりやすいのでペースがばらつく傾向があります。それゆえに距離が短ければ走破タイムにバラツキが少なくなるので、この時に人気馬に賭けずに、走破タイム順に馬券を買えば的中する確率が高くなるという理論です。よって、この作業をするのには大変な労力がかかりますので、走破タイムで予想するのは状況のバラツキが最も少ないダートコースで、短距離が望ましいということになります。その証拠として競馬新聞では走破タイムについては秒で表示されています。ラップタイムは分単位で表すことはまずありえないので秒単位になります。理由としては、単位を分けてしまうと、逆にわかりづらくなることからです。走破タイムというのはバラツキも多く、理解するのが非常に難しい内容となっています。走破タイムを活用するのにはデータを沢山用意して、ある一定の基準を作ることが重要になります。競馬の実況者が「はじめの5ハロン62秒1」というようなことを聞いたことはありませんか？今回はその走破タイムを活用した予想の児湯や、走破タイムの欠点などを細かく説明していきます。もっと簡単に言うと、レースをスタートしてから、ゴールするまでにかかった時間ということですね。コースなどによってもタイムは全く違ってくるため、コースや距離、クラスごとに作ることをお勧めします。競馬ブログや他のメディアなどでは、見る人にすぐわかりやすくするために走破タイムをわざわざ分単位に直しているのです。その結果として、同じレースで同じ馬同士で走ったとしても走破タイムが同じになることは無く、走破タイムはバラツキます。まず短距離と長距離では短距離の方がタイムを参考にしやすいと言えるでしょう。しかし、上記にも述べたように、長距離走では走破タイムはそれほど重要ではないので走破タイムが早い＝強い馬という図式は成り立たないと思います。それはかなり単純な方法で、「速いタイムが要求される馬場で、持ちタイムが速い馬を狙う」ということです。そのことから走破タイムを意識した馬券術は「短距離走であること」と「踏ん張りがききずらい馬場であること」が重要でしょう。もちろん競馬場や馬場、走る距離などで走破タイムはばらついてきますので今の計算には、あまり意味はありません。