鉄道・運輸機構は、鉄道の調査・設計から建設まで一貫して行う“総合鉄道技術者集団”として、国民生活の向上に寄与しています。また、共有建造方式による内航船舶建造の支援にも取り組んでいます。 JRTTが建設した鉄道路線の開業については都市鉄道利便増進事業は鉄道事業者から鉄道事業の受託要請があった場合に、JRTTが受託して調査や建設等を行う。
一部の報道によると、海事勘定においては、繰越欠損金が、2012年度末には、504億円に達していた。主な内訳は、貸倒引当金相当額180億円、未収金の処理等に伴い計上した損失324億円であった。2013年度に繰越欠損金削減計画を策定したほか、2018年度末で275億円にまで削減している。 以下のボタンから、会員の人はログインしてください。最終更新日：2020/4/2■社会保険制度あり【階層別研修】制度あり機構の業務との関連性が認められる公的資格取得に必要な受験料を補助するとともに、機構の業務との関連性が認められる学術研究団体が発行する論文集への投稿について、論文掲載料の補助を行っています。
附帯的な業務として、海外への技術協力支援や地方公共団体などからの受託業務を行っている。 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（てつどうけんせつ・うんゆしせつせいびしえんきこう、英称：Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency、略称：JRTT、鉄道・運輸機構）は、国土交通省所管の中期目標管理法人たる独立行政法人である。日本鉄道建設公団（鉄道公団）と運輸施設整備事業団（運輸事業団）の業務を承継し、2003年10月1日設立。本社・横浜市。 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 【鉄道・運輸機構】 (jrtt)の採用データページです。マイナビ2021は、独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 【鉄道・運輸機構】 (jrtt)の採用情報や企業情報で、就職活動をサポートします。 2011年6月8日、この法律案は 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構で働く社員・元社員による福利厚生・オフィス環境の口コミを多数掲載。「オフィス環境：執務スペースは一般的な会社と同じ。大体イメージするような執務スペース。会議室はパーティション仕切りで特徴はない。 日本鉄道建設公団（鉄道公団）と運輸施設整備事業団（運輸事業団）の業務を承継し、2003年10月1日設立。本社は横浜市。 （Wikipedia「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」より） 以下のボタンから、会員の人はログインしてください。最終更新日：2020/7/20 機構の主な事業は、以下の5つに大別される。 鉄道・運輸機構にお勤めの方に、鉄道・運輸機構の働きやすさについて伺いました。お話の中で、年収・給料、ワークライフバランスの話など、働いている人ならではのリアルな口コミ・評判を教えていただくことができました。また、鉄道・運輸機構はブラック企業か？ 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の口コミを掲載中。「オフィス環境：執務スペースは一般的な会社と同じ。大体イメージするような執務スペース。会議室はパーティション仕切りで特徴はない。カフェはないが、バリスタやウォータ…」などの口コミ満載。 2015年8月26日に新たな業務として、地域公共交通への出資・貸付業務が追加された。東京都中央区・江東区間のBRT事業などがこのスキームの利用を検討されている。 日本鉄道建設公団（鉄道公団）と運輸施設整備事業団（運輸事業団）の業務を承継し、2003年10月1日設立。本社は横浜市。 （Wikipedia「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」より） こんにちは！KEN（本ブログでは、就職や企業に関する現実を包み隠さず発信し、学生などに有益な情報を提供すべく、「本記事では、JR系列の独立行政法人「この知人は、2014年に旧帝大理系の大学院を修了しています。そもそも、「どのような組織なのか、ご紹介します。独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency、略称：JRTT、鉄道・運輸機構）は、国土交通省所管の中期目標管理法人たる独立行政法人である。日本鉄道建設公団（鉄道公団）と運輸施設整備事業団（運輸事業団）の業務を承継し、2003年10月1日設立。本社は横浜市。（Wikipedia「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」より）世間一般では、「鉄道・運輸機構は、北海道や北陸、リニアなど各新幹線の建設工事などのマネジメントをしており、主な業務内容は以下の通りです。・地盤・環境調査・用地取得・地元協議・工事の発注・施工管理このように、調査や協議・発注など「また、独立行政法人という「鉄道・運輸機構の①インターンシップ知人は、鉄道・運輸機構大阪支社で開催された・グループワークなどくだらない茶番劇でなく、実際の現場で職業体験をするタイプ。・初日に課題が与えられ、最終日にパワーポイントで発表を行う。・資料作成の合間に、実際の作業現場や社内の研究発表会にも参加できた。知人はこのインターンシップを通じて、「知人は、面接練習やOB訪問の斡旋を行う「説明会のあと、・志望動機各設問は字数が少なく、いずれも200～300字程度で簡潔に書かなければいけないそうです。リクルーター面接の次は、知人曰く、専門試験の筆記試験の結果は1週間以内に通知され、この段階で50名ほどに絞られたそうです。（200～300名ほどが受験。）志望動機では、「JRや公務員との違い」「なぜ鉄道・運輸機構を志望するのか」を深く問われたそうです。事前に企業研究をしっかり行い、質問に関して答えられるようにしておくことが重要です。2次面接は、「どのような人物か」「一緒に仕事をしていくことができるか」という項目を重視した面接だったそうです。翌日、結果連絡があったそうです。3次面接では、奇をてらった質問があったそうです。日頃から様々なことに広くアンテナを張り、どんな質問にも答えられるようにしましょう。結果については、即日～2週間以内に連絡がくるそうです。（人によってタイミングは異なる。）なお、内定の場合は以下のことを約束させられるそうです。・他社の内定辞退・教授の推薦状を提出・掲示板に書き込まないこと最近、本ブログのアクセス数が非常に伸びてきている一方、他のブログサイトで勝手に写真や文章を盗作したり、申し出なしに引用したような記事が見られることから、2次面談および最終面談の具体的な質問内容は読者の方にはご迷惑をおかけし大変恐縮ではございますが、何卒ご了承ください。なお、限定公開の内容もご覧になりたい方は、お手数ですが以下の手順通りにお願いします。①下記のサービスのうち、いずれかお好きなサービスに会員登録をお願いします。（※②登録完了の旨を、本ブログの③個別に、「④そのほか、鉄道会社へ勤める知人へ面接やエントリーシートなどのご相談も可能です。①耳から聴くことで、移動時の荷物を軽減できる。②就活に役立つ本も充実！①スマホやタブレットで活字として本を読みたい方におすすめ。②就活に役立つ本も充実！①全13ジャンルの人気雑誌や週刊誌が読み放題！②最新号もバックナンバーも読める。いかがでしたでしょうか。本記事では、JR系列の独立行政法人「日本では終身雇用制度が根強いため、知人は「また、そのような業界・企業を見極めるためにも「 2016年11月に新たな業務として中央新幹線の整備加速のための資金貸付業務が追加された。2016・2017年度に中央新幹線の建設主体である東海旅客鉄道に対して計3兆円の資金貸付が実行された。 2020年現在、路線の建設以外にも、各種調査や海外技術協力を行っている。 会社概要に記載されている内容はマイナビ2021に掲載されている内容を一部抜粋しているものであり、2022年卒向けの採用情報ではありません。企業研究や業界研究にお役立てください。 2018年8月31日に新たな業務として、海外高速鉄道プロジェクトに関する業務が追加され、本来業務となった。 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 【鉄道・運輸機構】 (jrtt)の会社概要ページです。マイナビ2022は、独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 【鉄道・運輸機構】 (jrtt)のインターンシップ情報や企業情報で、自己分析や企業研究をサポートします。 発足時、本機構が2003年10月1日、法律が施行されて前身の日本鉄道建設公団が進めていた鉄道建設工事はJRTT鉄道建設本部が引き継ぎ、JRTTの前身である運輸施設整備事業団が支援して開発が進められてきた高速船である2006年1月27日、JRTTが技術開発・建造を進めてきた電気推進船「国鉄清算事業本部が進めてきた資産処分については、2004年建設中の北海道新幹線新函館北斗・札幌間、北陸新幹線金沢・敦賀間、九州新幹線（西九州）武雄温泉・長崎間については、完成の事業年度は変更していないものの、それぞれ5年、3年、可能な限り、短縮を目指すこととされた。 2016年(平成28年)3月に開業した北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）。青函トンネルを含む在来線との共用走行区間がありながらも、工期内にプロジェクトを完遂した。 都市鉄道等利便増進法に基づく整備構想を鉄道・運輸機構が国土交通省関東運輸局長に申請、同時に相鉄・東急が営業構想を申請（相鉄・東急直通線） h18.6: 整備構想・営業構想の認定（相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線） h18.8 2020年07月21日 鉄道建設・運輸施設整備支援機構辞令（7月21日付） (pdf: 72.0 kb); 2020年07月21日 鉄道建設・運輸施設整備支援機構役員辞令（7月21日付） (pdf: 38.8 kb); 2020年07月21日 鉄道建設・運輸施設整備支援機構役員辞令（7月20日付） (pdf: 37.2 kb); 2020年07月13日 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 … 鉄道・運輸機構で働いて最も満足しているのは年収・給料です。 契約社員としては、比較的、条件もよく給与・賞与ともに満足できました。ただ、生活のためだけを考え、やりがい等を求めなければ、仕事内容も誰でもできるような内容でしたので気楽に働くことができる職場だと思います。但し、契約社員ですので、契約満了により退職を余儀なくされるので、つなぎとして働く分には良いかもしれませんが、スキルアップ等は全く見込めません。残業が少なく、プライベートは予定が立てやすいところも …