エールフランスKLMグループはエールフランス航空の新CEOに同社初の女性CEOとしてAnne Rigail 氏を任命したことを発表しました。またエールフランスに限らずグローバルエアラインの女性CEOは初とな … キャビンアテンダント【客室乗務員】やグランドスタッフ関連情報を網羅する日本最大の航空会社（エアライン）就職・就活・転職情報サイト。採用試験レポートや掲示板など膨大なコンテンツがある。 2008年11月と12月は、ファーストクラス、ビジネスクラス、そしてパリへのアクセスの良さをアピールする大規模な屋外広告キャンペーンを東京、大阪の中心部28か所で展開した。 エアバスA321-200 これら日本便には日本人の客室乗務員が複数名乗務している。 かつては、 名古屋/小牧 線も就航していた。 日本航空 の国内線にも、エールフランスの便名をつけて コードシェア便 の運航をしている。 コミュニティ採用情報＆進行状況これが採用試験だ！ 旧塗装機 エアバスA319-100 2009年2月から使用されている現行のロゴマーク エアバスA380-800 マクドネル・ダグラス DC-10 エアバスA320-200
2020年6月現在、エールフランスの機材は以下の通りである。うち1機はうち3機はスカイチーム特別塗装機 ボヤジャー ボーイング737-200 客室乗務員（キャビンアテンダント）の給料・年収・待遇を【徹底調査】。caを目指す人、興味がある人、転職を考えている人必見！caの給料形態や、caならではの待遇、平均年収などがわかります。 客室乗務員希望のあなたには、申し訳ないのですが、正直に言います。 航空会社が、採用人数を減らすことは、目に見えてます。 あなたが会社の経営者だったら、客室乗務員（CA）がたっぷりあまってるのに、さらに採用しようと思いますか？ ボーイング727 エアバス A300 他社FFPに比べ特筆すべき点はビジネスクラスやファーストクラスの特典交換に必要なマイル数が非常に多いことである。一般にFFPの必要マイル数はビジネスクラスはエコノミークラスの1.5倍、ファーストクラスは2〜3倍程度であるが当プログラムではビジネスクラスがエコノミーの2倍、ファーストクラスは5倍ものマイルを必要とする。 美人の一歩 ・元JAL•VS客室乗務員がお届けする「美しく健康に、そして幸せに生きる」秘訣帰国子女のJAL•VS元クルーがお届け☆ＣＡを目指す読者の方から度々頂くのが、エールフランスについての質問。昔から日本人客室乗務員も正社員採用。フライトスケジュールもゆったりしており、産休1年＋育休4年。合計でなんと5年間のお休みが頂けるなど、雇用条件がとても良かった為、人気エアラインの１つでした。2005年から着用しているクリスチャンラクロワによるデザインの制服も本当に素敵で現役ＣＡの転職先としても、とても人気が高かかったと思います。しかしながら、上記のような雇用条件による採用は1998年を最後に終了。ヴァージンの同期や先輩もこの年の採用で転職した方がいますが、結果的にかなりの”大量”採用となったこの年に入社された方は本当にラッキーだと思います。なぜなら、それ以降はパリ本社での採用のみとなり、受験資格も英語＆フランス語が堪能な客室乗務員経験者のみ、となってしまったから2004年、2005年と続けて採用がありましたが、福利厚生などの待遇は以前と比べだいぶ変わったと聞いています。フランスでの採用活動ですので、なかなか日本にいると情報を入手するのも難しいものです。とりあえず今出来ることは、英語とフランス語の力をしっかり身に付けておくことそれに尽きます！ロンドン在住中は、私も何度も足を運んだパリは、本当にエレガントで素敵な街。ありふれた表現ですが、街がまるごと芸術作品のようで、建築を観ているだけでもウットリしてしまい、先日のパリ出張中もマドレーヌ寺院の前で、もれなく記念写真国内系エアラインで何年かフライトした後、またはアジア系エアラインで経験を積んだ後は、ヨーロッパ系のエアラインにチャレンジしてみてはいかがでしょうか？その経験は、きっと皆さんの人生をより豊かで素敵なものへと変えてくれると思います ボーイング747-400 友人のエールフランス客室乗務員caから、 「エールフランスの破綻は近いかもしれない・・」 と連絡が・・。 3年くらい前から. 2017年12月、JOONというブランドの新航空会社を設立した1970年代から2009年まで使用されていたロゴマーク 2014年より、長距離線で運航中のB777型機（-200ER、-300ER）44機にビジネスクラス、プレミアム・エコノミー、エコノミークラスの機内リニューアルが2016年まで行われ、6月24日のアフェール スカイチームエリート会員は、スカイチーム便の予約、チェックイン、そして搭乗において優先的に案内が受けられる。また、ファーストクラス・ビジネスクラスの旅客およびスカイチームエリートプラス会員は搭乗前にその後は、成田からは、夜21:50前後に出発して、翌早朝にパリに到着する便を「スターウイング」の名で運航していたが、2014年3月の夏期ダイヤより羽田発の深夜出発便が就航したことで、成田発着は廃止された。ちなみにこの便はパリへの到着時刻を調整するために、他の便よりも飛行時間を延長する措置として、成田空港を出発後に、本来であれば、真夜中に成田を離陸することが最適であるが、成田国際空港の離着陸時間が、日本では一時期「エールフランス（2017年冬季スケジュール 現在） 2009年2月からブランドロゴを変更したブランドロゴの変更は段階的に実施される予定で、航空機に対する塗装塗り替えは新規導入や整備の工程で行われる為、今後しばらくは新旧ブランドロゴをまとった機体が共存する事となる。 「みんな一緒ではない」自分だけの《勝ちパターン》を見つけるためのオーダーメイドカリキュラムhttp://www.everythingok.co.jp/採用する側の視点で個々を指導 少人数でチーム力醸成します 就職内定率１００％！http://www.hikouki-gumo.com/ 新塗装機 ボーイング777-300ER（特別塗装） 新卒の就活、社会人の転職、幅広く対応http://www.avion-air.com全国大学生協指定校＆国内外資航空会社推薦指定校。http://www.v-vic.com/ 詳細は左下3本線三をクリックください！！✈中尾享子です！いつも客室乗務員CA就活＆TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます！ 先日、欧州航空会社の「暗い」未来について、投稿しました。 このタイミングで、友人のエールフランス客室乗務員CAから、「エールフランスの破綻は近いかもしれない・・」と連絡が・・。 ３年くらい前から急激にフライトを「減らす」ように通告があり、 実際、現在エールフランス航空CAの彼女は、隔月でフライトしています。 つまり給与が約「半分」になったということ。モンマルトルの丘にあったアパルトマンを売却し、 地方の一軒家に移り住みました。 フランス人はとにかく誇り高いので、精神的にかなりの痛手だったようです。 日本人乗務員のエールフランス航空CAも例外ではなく、フランスで結婚している人以外は、かなり厳しい状況になっているのだとか・・・。（フランス人乗務員の中で、日本人乗務員は決して評判が良いわけではありません）。 エールフランス航空の客室乗務員CAと言えば、母国語が英語の英国や米国の航空会社の客室乗務員CAと異なり、 日本の昔と同様、花形職業で知性がある人がなるものだったのですが、 そういう構図が全世界的に崩れて行っているのです。 実際のその友人はとても知性的で素敵な女性なのですが・・・。 最近、とある卒業生さんから「もう十分、CAという職業は堪能しました。他の職業へ・・」というメッセージが来ましたが、 それも賢明な選択か、と思える昨今です。✈エールフランス客室乗務員CAが・・・。↓✈中尾享子講座詳細はこちらをクリック↓ ボーイング777-300ER（スカイチーム塗装） フライトを「減らす」ように. エールフランスの機内では、オン・デマンド方式の映画、音楽プログラム、ゲーム、ニュース番組などがパーソナルスクリーンで放映される。語学学習プログラムやゲームもパーソナルスクリーンを通し提供される。 エアバスA340-300 ボーイング777-300ER 客室乗務員の仕事は謎に包まれている部分がたくさんあると思います。 私も就職活動をしているときは、周りに客室乗務員をしている方がおらず、素朴な疑問を聞ける機会がなかなかありませんでした。 通告があり、 実際、 現在エールフランス航空caの. 海外系の航空会社では、男性のキャビンアテンダント（ca）が普通にいますが、全日空（ana）や日本航空（jal）は女性ばかり。ジェンダー法学の専門家は「男性がここまでいないのは異常」と評します。男性は採用していないのでしょうか？ 各航空会… CAを目指す読者の方から度々頂くのが、エールフランスについての質問。昔から日本人客室乗務員も正社員採用。フライトスケジュールもゆったりしており、産休1年＋育休… エールフランスが発注した欧州の航空会社でありながらボーイング社の機体エアバスA318-100
1933年10月にフランス国内外路線を運航していた4社かつては 客室乗務員 エールフランス航空現役caさんに聞く・・・中編 本日は、 大韓航空 で試験がスタートしました。 現役さんも多く参戦しての試験となっていて、例年どおりの人気の高さとなっています。 エアバスA330-200 CAを目指す読者の方から度々頂くのが、エールフランスについての質問。昔から日本人客室乗務員も正社員採用。フライトスケジュールもゆったりしており、産休1年＋育休… エアバス A310 上記の他にも、エールフランスの子会社が小型機種を運航している。 ボーイング777-200ER カリブ海の島嶼部のエールフランスは、特にビジネス旅客の需要が大きい国内線大都市間においてシャトル便を「ラ・ナベット」という名称で運航している。パリ・エールフランスとエールフランス、KLMオランダ航空をはじめ、スカイチーム便、日本航空をはじめとする提携航空会社やホテル、レンタカー、クレジットカードなどの提携130社以上でマイルの獲得や特典を利用できる。また、獲得したマイルをほかのどの会員にも譲渡できる。さらに同社便・提携会社便の利用回数・距離に応じてアイボリー、シルバー、ゴールド、プラチナの4つの会員となるエリート会員制度を持つ。 中尾享子です いつも客室乗務員CA就活＆TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます！ jta日本トランスオーシャン航空 客室乗務員採用面接が迫ります。 コロナ下でも採用面接がある、 なんて、本当にありがたい限りです。 中尾享子です いつも客室乗務員CA就活＆TOEIC Read More. コンコルド これら日本便には日本人の2012年4月下旬以降は、AF275・AF276を再びA380による運航へ戻した。2014年の国際線昼間発着枠配分でエールフランスを含む欧州各社は、40発着枠増枠（欧州路線最優先枠）での就航を目指し、2014年3月30日からパリ/CDG線を週10便 (毎日運航+週3便運航) で就航開始このうち、東京/羽田 - パリ線の東京深夜発便は、日本航空が座席を買い取るコードシェア便として販売されていたが、2010年10月31日から日本航空が羽田-エールフランスにはかつて、「 プレミアム・ボヤジャー エールフランスCA☆憧れパリ住まいって実現できるのか？ 2016年10月3日 By aakidea. ボーイング777F エールフランスの国際線のクラスはまた、新規に2009年秋よりビジネスクラスとエコノミークラスの中間クラスである、他社のプレミアム・エコノミークラスにあたる「プレミアム・ボヤジャー」（2016年9月現在「プレミアム・エコノミー」）を設定した。長距離線で運航する全てのボーイング777型機、エアバスA340型機とA330型機に階段的に導入され、エコノミークラス普通運賃で搭乗する旅客や、「プレミアム・ボヤジャー」のチケットを購入した旅客が搭乗できる。